Przegroda oddziela komorę silnika od wnętrza pojazdu, dzięki czemu hałas, ciepło i wibracje są utrzymywane z dala od wnętrza, co zwiększa komfort pasażerów. Jednocześnie chroni wnętrze przed zagrożeniami, takimi jak płyny silnikowe lub dym w przypadku usterki. Przegroda przyczynia się również do stabilności strukturalnej pojazdu i jest ważnym elementem bezpieczeństwa.
Procesy produkcyjne:
- Wykrawanie
- Formowanie na gorąco
- Formowanie na gorąco z TemperBox®
- Formowanie na zimno
- Nakrętki i śruby
- Cięcie laserowe
- Punktowe zgrzewanie oporowe
- Klejenie
- Zgrzewanie elementów oporowych
- KTL
Modułowa belka poprzeczna jest montowana w pojeździe pod kątem prostym do kierunku jazdy. Jej głównym zadaniem jest bezpieczne i stabilne podparcie różnych komponentów, takich jak deska rozdzielcza, ogrzewanie, wentylacja i elektronika. Jednocześnie zapewnia dodatkową stabilność i sztywność nadwozia pojazdu.
Procesy produkcyjne:
- Wykrawanie
- Zgrzewanie rezystancyjne
- Proces spawania CMT-MAG
Słupek B jest w przypadku kolizji ważnym elementem bezpieczeństwa łączącym podłogę pojazdu z jego dachem na wysokości środkowej części kabiny pasażerskiej. Stabilizuje kabinę pasażerską przed deformacjami pionowymi i pochłania siły w przypadku uderzenia bocznego, aby pasażerowie nie ucierpieli. Aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa, wszystkie wzmocnienia słupków produkowane przez GEDIA są wykonane z wysokowytrzymałych gatunków stali.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie platyn
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Cięcie laserowe
- Obróbka plastyczna na gorąco
- Klejenie
- Punktowe zgrzewanie oporowe
Moduł dachowy trzyma cały przesuwany system szklanego dachu. Jest z nim zmontowywany, a następnie zabudowywany w polakierowanej karoserii.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna
- Klejenie
- Zgrzewanie punktowe
- Zgrzewanie kołków
- Lakierowanie
Tył pojazdu rozciąga się od tylnego zderzaka aż do tylnych siedzeń. Składa się z czterech profili wytłaczanych, 34 części z blachy, 439 nitów tłoczonych, siedmiu metrów spoiny klejowej, 86 ślepych nitów i nakrętek oraz ośmiu metrów specjalnej spoiny uszczelniającej.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Gięcie rozciągające
- Klejenie (strukturalne i uszczelniające)
- Nity tłoczone
- Nity ślepe
- Spawanie MIG
- Lakierowanie
- Aplikacja kleju (uszczelnienie)
Mocowanie nadkola służy do różnych funkcji montażowych i kolizyjnych przedniej części pojazdu. Trzyma ono zarówno nadkole, jak i zawiasy oraz elementy kolizyjne maski silnika.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Zgrzewanie garbowe
- Punktowe zgrzewanie oporowe
- Montaż końcowy
Rama tylna w przedniej części podzespołu utrzymuje elementy funkcyjne dachu kabrioletu, a w tylnej klapę.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Punktowe zgrzewanie oporowe
Mocowanie tylnej kanapy jest elementem o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa i służy do montażu tylnej kanapy oraz systemu mocowania Isofix.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Zgrzewanie garbowe
- Punktowe zgrzewanie oporowe
- Spawanie MAG
- Lakierowanie
Poprzeczka dachowa służy do usztywnienia dachu, a tym samym stabilizuje kabinę pasażerską. Jest wykonana z aluminium, aby zapewnić najwyższe standardy oszczędności i funkcjonalności.
Procesy produkcyjne:
- Wykrawanie
- Formowanie (wykrawanie)
- Lakierowanie
Słupki A znajdują się w przedniej części pojazdu i służą do oprawy szyby przedniej oraz do mocowania zawiasów drzwi kierowcy i pasażera. Słupki A przyczyniają się do zapewnienia stabilności kabiny pasażerskiej w przedniej części. W przypadku kabrioletów są one wzmacniane, aby zapewnić stabilność kabiny pasażerskiej w razie wypadku.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie platyn
- Obróbka plastyczna na gorąco i na zimno
- Cięcie laserowe
- Klejenie
- Punktowe zgrzewanie oporowe
Skrzynka pasów bezpieczeństwa służy jako obudowa dla zwijacza pasów bezpieczeństwa i zapewnia wysoką stabilność, co umożliwia zabezpieczenie pasażerów oraz wygodne użytkowanie pasów bezpieczeństwa.
Procesy produkcyjne:
- Formowanie (tłoczenie)
- Spawanie łukowe
- Spawanie oporowe
Nadkole, znane również jako nadkole, to wnęka w nadwoziu, w której zamocowane są koła. Służy do przenoszenia sił zawieszenia kół na nadwozie oraz jako osłona przed błotem w kierunku kabiny, komory silnikowej i otoczenia. W związku z tym nadkole musi być odporne na korozję.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie platyn
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Kalibrowanie
