El túnel se encuentra debajo de la cabina de los ocupantes y sirve para alojar la unidad de la palanca de cambios y la consola central. En la zona interior, alberga la unidad de la palanca de cambios y hacia el exterior, en dirección al piso del vehículo, cubre el tubo de escape. Por lo tanto, el túnel puede considerarse el canal central del vehículo.
Procesos de fabricación:
- Corte de láminas
- Conformado en caliente
- Corte láser
- Soldadura por puntos de resistencia / Soldadura por protuberancia
Los largueros forman las piezas de soporte de cada grupo del suelo. Además de su función de soporte para el grupo del suelo y el chasis, los largueros influyen significativamente en la rigidez y seguridad contra choques de la carrocería del vehículo.
Procesos de fabricación:
- Material TWB
- Conformado profundo
- Formado de roscas
- Soldadura por protuberancia
- Soldadura por puntos de resistencia
- Soldadura MIG
- Aplicación de adhesivo
- Soldadura de pernos
El faldón lateral es un elemento de la carrocería relevante para la seguridad. Para canalizar la energía del impacto hacia la estructura de la carrocería de forma selectiva, la resistencia debe definirse con precisión. Para ello, GEDIA fabrica refuerzos laterales a partir de láminas soldadas o Tailored Rolled Blanks.
Procesos de fabricación:
- Conformado (estampado)
- Pegado
- Soldadura por puntos
Compuesta por diferentes piezas, el tabique inferior forma el cierre del grupo del suelo delantero y separa el interior del vehículo del compartimiento del motor.
Procesos de fabricación:
- Conformado (Corte)
- Soldadura por puntos de resistencia
- Aplicación de adhesivo
El campo de empuje de aluminio sirve para aumentar la rigidez de la carrocería. Es un punto de fijación entre el eje delantero y la dirección, para garantizar la capacidad de carga del vehículo.
Procesos de fabricación:
- Recorte
- Embutición
- Punzonado
El travesaño del asiento se utiliza parasujetar los asientos delanteros del vehículo y como parte del módulo de vida para proteger a los ocupantes, especialmente en caso de impacto lateral. Consiste en dos perfiles de extrusión de aluminio, tres piezas de chapa de aluminio, ocho insertos roscados, 70 remaches de estampado, diez metros de costura láser y un metro de costura adhesiva.
Procesos de fabricación:
- Embutición y doblado
- Roscado
- Remachado de estampado
- Adhesivo
- Soldadura láser
- Colocación de pernos
- Lacado
El soporte de conexión del eje conecta la parte delantera de un vehículo con la parte central del suelo. Al mismo tiempo, sirve como refuerzo para el larguero lateral.
Procesos de fabricación:
- Corte de láminas
- Conformado (prensado)
- Conformado de roscas
- Soldadura por puntos de resistencia
- Soldadura MAG
La cúpula del amortiguador, hecha de acero galvanizado en caliente, sirve para fijar el muelle helicoidal y el amortiguador. Las cúpulas del amortiguador se encuentran en ambos lados del vehículo, sobre el paso de rueda, y están soldadas en la parte superior a la carrocería y al paso de rueda.
Procesos de fabricación:
- Conformado (prensado)
- Embutición
- Recorte
- Separación
- Conformado final
La caja de la batería se instala en vehículos eléctricos y sirve como carcasa para las baterías. La caja de la batería se encuentra debajo del habitáculo del vehículo eléctrico.
Procesos de fabricación:
- Corte de láminas
- Conformado (prensado)
- Corte láser
- Soldadura por protuberancia
- Soldadura por puntos de resistencia
- Colocación de pernos
- Colocación de remaches ciegos
- Pintura
- Aplicación de espuma selladora
- Montaje final
- Prueba de estanqueidad
